COMPRESSOR
COMPRESSOR
Uma vez que à pressão atmosférica de uma mistura de ar e combustível não consegue produzir energia suficiente, torna-se necessário comprimir o ar antes deste se misturar com o combustível. Nos motores alternativos a compressão é conseguida por meio do movimento dos êmbolos no interior dos cilindros. Nos motores de turbina de gás, o compressor é constituído por uma seqüência convergente de perfis aerodinâmicos dispostos circunferencialmente em elementos rotativos (rodas e blades) e estáticos (vanes) ao longo de vários andares, provocando a diminuição do volume disponível para o ar se escoar, impelido pela rotação dos elementos rotativos. Em alguns motores o compressor está dividido em duas secções de baixa e alta pressão e que rodam a diferentes velocidades por estarem instalados em diferentes veios. Os veios estão solidários com os correspondentes andares de turbina. O ar depois de comprimido é aquecido moderadamente até cerca de 300 ºC.